车买了有一段时间了，本打算年后去上牌，可是这次疫情在全国突然之间铺天而来了，车管所也不办业务了，只能就这么等着疫情结束在去上牌了，还好临牌还能用，就将就一下在家门口开吧。10年前我是马六的第一批车主，所以对马自达这个品牌还是情有独钟的，操控特别好，不爱出毛病，外观在当年也算是叱咤风云了，众人羡慕的眼光。如今的10年之后我再次跟马自达邂逅也是一种缘分。至于说为什么从马6换到马3还是新鲜感，在买车之前我也看了阿特兹，外观上跟之前现款没什么区别，内饰翻毛皮很吸引，还是老样子，没有换代的感觉，而这次新马3的完全是从里到外，由内而新，是我比较看重的，但我也是有点别扭的网上都在讨论说马3偷工减料，后悬挂换了扭力梁不是独立悬挂，还申请了专利叫蝶形仿生悬挂。说一下我开着过坎的感觉吧，有点独立悬挂的感觉，但缺少独立悬挂的
味道，很硬，不过像我这种非专业人士也开不出扭力梁跟独立悬挂的区别，或许是网上过分的炒作，也或者这个专利是可行的，因人而异。很多人喜欢大众，我想大众也会有简配的地方，何况买的人还是很多，这个看个人，我比较喜欢马自达，至于简配的话其实也所谓，只要车没毛病，买啥都一样。
外观是完全的换代，找不到老款的影子
生无可恋的样子，比较呆萌
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储物空间还可以，中间储物放了一个给我妈新买的手机
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内饰优化的极其完美，完全看不到老款车的样子，达尔文进化论的完美演绎
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空间确实不是马自达优势。取长补短吧
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后排空间不是很理想，坐上去很好不累，座椅包裹还行，胖子坐会有点费劲。
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买车送的一个车模
功能上，我这台质美不是最顶配，外观上与最顶配车型没啥却别，配置上，HUD抬头显示很方便，随时看着时速表，避免超速，Carpaly连接数据线自动显示，酷狗，百度地图应有尽有，也算时代俱进，但是跟现在的互联网汽车相比差点意思。
