任何一个红绿灯路口
一个转弯或者调头
要是没有挂到合适的挡位
就很容易操作失误
高速低挡
低速高挡
都是挂科普遍存在的原因
难的不是加减挡
而是根据路况通过加减挡来合理控制车速
那加减挡的技巧到底是什么呢？
北京海淀驾校优秀科三教练来教你
首先你要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科！
记住挂挡顺序：
慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作，不可越级挂挡）。
其次，我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速（头别动，眼睛直接往下看），感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。
还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。
但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。
如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，凡事都以安全为主。
这两种方法都是为了帮你找到车感，做到不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。
加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配（速度慢挡位高情况居多），然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。
加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。
很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？
其实不是的，?减挡是可以跨挡减的，可以从4挡直接减到2挡（不建议跨挡太多），但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。
而且不可长时间踩离合利用惯性让车辆前行，这种情况也会判断为不合格。
在考试中主要会遇到以下四种情况
需要合理控制加减挡
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遇到红绿灯要停车时
如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可（切记不可先挂空挡滑行）。
遇到红灯变成绿灯时
跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。
掉头时
掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。
如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡（也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来）。
转弯时
如果没有遇到红灯，速度可能略快（但也要提前减速减挡），一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。
直行中随着车速越来越快，加挡也越来越容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60km/h左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。
加减挡在科目三考试过程中起着至关重要的作用，做好加减挡，才能培养出更好的车感，才能更好地完成其它项目。记住，一切都以安全为主。
