对于公路骑行来说，骑行之中的舒适感也是提升效率的重要标准。虽然公路骑行会比泥泞山地顺畅很多，但是时间久了依旧会有很多不适。有些车友可能会觉得，整车的舒适性达不到预期，就会选择置换耐力型车架或者超轻爬坡车架。虽然这也是一种解决办法，但是其实不用大动干戈，小小改动也能大大改进舒适性。那么今天就来细数一下，那些舒适骑行背后的「功臣」。
一、宽胎
在碟刹公路车时代，大部分车架都基于 28c 轮胎进行设计，不少车架都支持实测 30mm 甚至 32mm 的轮胎。28c 轮胎由于充气后会比 25c 更高，" 缓冲气垫 " 也更大，所以可以有效的改善路感。但宽胎是把双刃剑，在改善路感的同时，由于轮胎和内胎重量的上升，且增重都集中在轮组外缘，会增加重拖的感觉，导致效率降低，在爬坡时尤其明显。显然这只是个舒适取向的改进方案，想兼具快和舒适的话，还要想想办法。
二、宽圈轮组
当年，不少车友骑过 ROVAL 的 CLX 系列轮组后，都被它的路感震惊了。这当中并没有什么玄学，无非就是将近 21mm 内宽的轮圈使轮胎的实际安装宽度增加。25c 的马牌轮实际安装宽度都己经 29mm 了，所以你们享受到的是宽胎带来的舒适性提升，而不是轮组自身。这样的好处也十分明显，就是用 25c 轮胎的重量，就能享受到 28c 轮胎的路感。算是一个比较完美的解决方案。当然，这个办法也不算十全十美，并不是所有宽圈轮组的重量都像 Roval 控制得这么好，在选购时需要注意一下。
三、车把
好的车把也是可以吸收震动的。比如纤薄的气动车把的把横部位的垂直性刚弱一些，就可以做到。维乐的Vicious握把，Vicious，就像他的中文释义一样，是强劲的。当维乐把这个单词赋予到自行车把握产品上时，就给予了其新时代的含义。维乐希望，所有的骑行者们，都能逆风而上，乘风破浪。Vicious双端锁死设计，把尾部螺丝双重固锁，防止骑行时把握旋转，更有防滑技术保驾护航。为您的骑行体验多了一份安全。除此之外，Vicious根据人体工学设计，拓展了40%受力面积，使掌积也有受力点，减轻了因握姿不良带来的手部不适。平时我们在买自行车手握时候考虑到另一个问题就是“买什么材质的”。为了照顾广大选择纠结症，维乐在手握表面选用了三种密度不同的材质。其中，硅胶材质所露出的凸起面，加强整体握感体验，并具有防滑性和减震功能，为美好骑行带来一份舒适感。
四、车座
骑行过程中，坐垫在绝大部份时间需要承载人体超过80%重量，而一些舒适性取向的坐垫可以很好地改善臀部的舒适性，比如我们维乐家的坐垫具有Arctech悬架弓技术，可以做到有效避震。维乐独创的Y Cut技术，在保持坐垫底壳弹性的同时，为臀部和坐垫接触面的释压减震，减轻震撼传递，降低坐骨疼痛感。兼具轻量和减震功能的超轻量发泡，减少车体重量，降低高速巡航时路面震动产生的不适感。
小小的配件改动就能带来大大骑行体验改善，舒适骑行即刻体验！
