2020年注定是将会被载入史册的一年,去年刚刚经历了冰点的国内汽车市场,在疫情的影响下,一季度彻底停摆。这也使得各个汽车品牌的库存体量持续放大,特别是对于上汽大众这种全年的单一品牌销售冠军来说,影响更是空前的。
在经历了一季度的集体停摆之后,上汽大众从年中开始率先实现了复工复产,同时为了让终端销售市场迅速恢复到正常的运行节奏,2020年一整年,上汽大众都将重点放在了为经销商减压上。
正是由于相时而动的政策调整,让上汽大众迅速恢复了活力,特别是在竞争最为激烈的中高级车市场中,相比去年的销量占比提升了近13个百分点,达到了72.9%的新高度。
2021年,将会是上汽大众的产品大年,目前销量出色的途昂、途观L、帕萨特以及斯柯达明锐等车型都将迎来具有针对性的产品焕新,同时在未来一两年内,还将会有10款以上的全新产品或者改款产品上市,进一步的优化自身的产品结构,特别是促进品牌提升的中高端产品线,拉动整体大众品牌的产品和品牌力。
除了品牌和产品力的提升之外,上汽大众也以ID.系列纯电动产品为契机,尝试全新的网络渠道生态。
上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X,就是一个集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体的功能区,这种此前只应用于豪华品牌的业态方式,也是首次在合资品牌上落地。
作为深耕国内市场数十载的上汽大众,虽然多年来蝉联销冠,但头脑却始终清醒。即便没有疫情,推进品牌向上与新能源新业态的发展,也是它面向未来的战略部署,只不过疫情进一步加速了战略部署的展开而已。
一时销量的得失,其实只是那些“凡夫俗子”炒作的话题而已,当一位“绝世高手”放下功与名,一心谋求企业乃至行业良性健康发展的时候,它才是最强大的存在。