2020年3月，国家商务部数据显示，全国除湖北地区外企业复工率已近90%，虽然疫情得以缓解，各行各业均已开工复产，但疫情对企业所造成的影响，或将需要历经一段修复期。如何降低运营成本，如何减少资金占用，成为了各行业企业共同面临的难题。
现金流为王，以租代购成最优选择
企业经营，现金流为王。近年，随着共享经济的蓬勃发展，共享租赁也随之迎来黄金时代。从To C到To B，各类租赁服务层出不穷，百家争鸣。这类服务的出现，不仅提高社会闲置资源的利用率，还降低了企业初期运营配置的成本，减少企业现金流的占用。
众所周知，卡车也一度成为以租代购的爆款。卡车一直是企业重资产的一部分，也是企业运力的关键因素。虽然，卡车租赁模式由来已久，企业能以租代购，降低设备持有总成本（即采购成本、使用成本以及资产处置成本等）。但是，当前大多数卡车租赁服务只注重资产本身，忽略客户全体系、全周期的服务需求，致使客户面临许多新问题，如：车辆售后不完善，修车换车体验差；科技化配置不足，资产管理压力并未减轻；纯租车辆并不能直接缓解运力短缺，还需投入成本招聘培训司机。因此，作为城配行业领军企业的驹马集团，一直在思考能否为企业客户提供一套完整的卡车租赁服务解决方案？
驹马集团“服务型卡车租赁”顺势出炉
近年来，驹马集团一直扎根城配
物流市场，既是“客户”也是“运力供应商”， 驹马深谙城配公司痛点。自建运力的高昂成本，让城配公司举步维艰，很多公司被迫外请车队。高运价、服务差、管控难、没发票等外请车队问题，一直桎梏着城配公司的品牌建设和企业发展。所以，寻找稳定的、安全的、优质的运力，已成为大家共同的发展诉求。
服务型租赁是驹马集团提出的新方案，不仅可以租车，还可增加司机、售后维养、保险、油卡、系统等配套服务。服务型租赁与传统城市货运租赁不同，传统货运租赁，以提供运输工具为主，而服务型租赁以提供全方位服务为主，相当于企业的外部运力部门，既不需要承担高昂的持有成本和管理成本，却能享受到自有运力的高效性、便捷性和安全性。此举不仅仅承担了企业的运力服务问题，同时整合社会资源，为司机提供就业机会，降低了社会运力闲置率，大幅度提升利用效率，长远来看，是一种提供社会资源使用效率的生产方式。
带人租车，带服务租车！目前该业务已在成都、贵阳、南宁、长沙、上海、天津多地同步上线，将为货主企业和城配同行带来前所未有的运力体验，助力现代物流行业高效发展。
