回顾2021年，新冠肺炎疫情给智能汽车供应链带来了巨大的挑战，智能汽车（包含驾驶辅助、自动驾驶）对芯片的需求进一步放大了汽车“缺芯”的窘困。禾赛科技在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着优秀的研发能力和深厚的技术积累，在全球范围内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录，让激光雷达量产成为可能。
禾赛科技于2014年在上海创立，致力于做“机器人的眼睛”，是全球自动驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。为了在保障激光雷达技术及制造工艺的同时实现成本管控，以此支持不断增加的量产订单，禾赛科技通过芯片化升级，把激光雷达行业遇到的成本和量产的棘手问题，变成了一个“半导体”问题。而在半导体领域已经有了一个非常成熟的方法论——摩尔定律，即每18~24个月，芯片的性能提高一倍，价格下降一半。不同于常规意义上的“价格战”，通过“芯片化”来降低价格的做法，非但没有以牺牲产品的性能为代价，反而还“顺便”带来一系列性能上的提升：高测距精准度、高动态范围、增强通道一致性、增强编码、降低功耗、增强可靠性等。
凭借五年的芯片研发积累，目前禾赛科技已实现了激光器线阵排列的芯片化，单个电路板就能集成数百个激光器。这不但保证了高线束激光雷达的性能不打“折扣”，更在保障高性能的同时大幅减小体积、减少成本。此外，芯片化的设计也大大减少了原本需要人工装调的步骤，使激光雷达更易于大规模量产。
禾赛科技早在2017年就设立了芯片部门，进行激光雷达专用芯片的研发工作，包括激光驱动芯片、模拟前端芯片等，第一代自研激光雷达芯片已经在2020年发布的XT系列上成功量产，截至目前已经累计出货数千台，其性能和可靠性得到了市场充分的验证。2021年，禾赛科技在第一代自研芯片成功的基础上，再次进行了架构升级，推出了面向ADAS的半固态产品AT128。这款产品实现了更完整的芯片化覆盖，让大规模量产和指数级降低成本成为可能。
目前，禾赛科技激光雷达受到全球主流自动驾驶公司和汽车厂商、一级供应商及机器人公司的青睐，包括百度、滴滴、美团、Nuro、Zoox、英伟达、图森未来、文远知行、小马智行、AutoX、Kodiak等，客户遍及全球40个国家、90多个城市。未来，禾赛科技将会加大自研芯片的研发投入，推出集成度更高、成本更优的高性能激光雷达产品，提升自身高阶自动驾驶行业的竞争力。
