自1886年第一辆汽车诞生，到进入21世纪20年代，对汽车安全技术的探索始终没有止步，汽车厂商们在每个细分领域激烈竞争，只为给消费者提供更有安全感的行车体验。其中，关于爆胎的安全防控的部分，市场上分为防爆胎和爆胎应急安全装置两大阵营，很多朋友会混淆。今天巨鹤动力市场部负责人将为你解读：它们究竟有何区别。
防爆胎，学名“泄气保用轮胎”，产品原理是通过对较容易出现爆胎的胎侧壁进行加厚处理的方式，来增强胎侧壁的支撑性和韧性。当发生轮胎被划破的时候，它可以依靠自身坚硬的胎壁设计，能够在泄气的情况下支撑起车辆重量，以保证车辆在爆胎后还能行驶一段距离。所以防爆胎并不是不会爆胎，它其实只是减少了爆胎的几率，我们在轮胎的侧壁上可以看到“RSC”的英文标志。防爆胎在刚问世的时候，它多被用于豪华级别的车型上，比如宝马，最主要的原因就是其制造成本较高。
需要特别提醒的是，防爆胎相比于普通轮胎来说，虽然安全性高，但并不是所有车型都适用的，防爆胎的安装对车辆轮毂和减震器有要求。
而爆胎应急安全装置与防爆胎本质的区别在于——它并非与轮胎一体化，而是另外安装的安全防控装置。爆胎应急安全装置是一款全新的汽车被动安全产品，能有效在车辆发生爆胎瞬间，避免轮毂与地面接触，使车辆转向力及制动力仍然可控，第一时间保证人员及车辆安全。
以巨鹤动力爆胎应急安全装置为例，它的工作原理是安装在车轮轮底槽部位后，有效填补轮辋内径差，填充轮毂底槽；有效支撑轮胎，增加轮胎与地面的接触面积，防止轮胎变形；安装爆胎应急安全装置后，哪怕爆胎也刹车不失控、转向不失灵，可以平稳续行1.5km以上，保护车上人员安全减少车辆财产损失。
看到这里，你应该了解了巨鹤动力爆胎应急安全装置与防爆胎不同的防控原理，巨鹤动力市场部负责人表示：爆胎应急安全装置相对来说，具有以下几种优势：第一是价格较亲民，普通家庭也装得起，第二是不挑车型，适用范围更广，最后是安全防控效果更稳定，在发生爆胎后“临危不乱”，保持刹车不失控、转向不失灵，并平稳续行；第四是耐用性更强，防爆胎使用3年或6万公里即要更换，安全装置的寿命则长达10年，总体性价比更高；第五是舒适度更高，防爆胎用的是坚硬的胎壁设计，可能会影响车身的弹性，而爆胎应急安全装置完全不影响轮胎本身的弹性。
2014年，爆胎应急安全装置通过国家权威部门检测，已被认定为国家专利。爆胎应急安全装置已投入生产，天津、西两地已展开试点。巨鹤动力爆胎应急安全装置历经两年时间与国防科技大学、博士站、博士导师三方技术合作，经过数次改进升级，才正式投入市场，备受国家认可。
可以有朋友会担心，爆胎应急安全装置额外安装比较麻烦。实际上，巨鹤动力爆胎应急安全装置拆装简单方便，更有专业的拆装教学视频，一看就懂；每套产品都配送随车专用工具，整体高效便捷。巨鹤动力第一期安装网点已陆续布置完成，第二期近500服务网点家总部正在评估中，此消息已由笔者拨打官方电话40066877172确认！
看到最后，想问问你会选择自带防爆功能的防爆胎，还是巨鹤动力爆胎应急安全装置呢？在评论区告诉我们吧！
