马自达这个品牌一直算是一种图腾似的存在，有很多车迷迷恋RX-7那个时代马自达的辉煌，也有更多的人沉迷在马自达MX-5在跑车中全球销量第一的光环中，这似乎就是一个为驾驶者准备的品牌，但是在国人眼中，马自达几乎永远都是固执的，这个词褒贬不一，喜欢的人说它是不随大流，是一种个性的存在，不喜欢它的人说这个车短板太大。于是乎，很多买马自达的人都被扣上了情怀的帽子，我只想说这个想法绝对是偏见，只有你真正了解马自达，你才能知道，情怀确实存在，但是更多的还是实力。
马3在我小时候就在中国销售了，那时候的两厢运动版还经常在游戏中出现，所以在我眼中，这就是一台很好开的车子，于是乎，在我想买车的时候，它自然成了人选之一。经过了十多年的发展，现在的新马3实在是进步到了我看不腻的水平，外观超乎我的想象，又优雅，又运动，但是我认为更加精髓的两厢版还是没有引进，这也是我一直在犹豫的原因，到底等还是不等？事实就是谁都逃不过真香定律，在得到消息说短时间内几乎不可能引进的消息后，我还是踏踏实实琢磨这个三厢版。对比了思域等等同级别比较运动的车子之后，我还是屈服于马自达的本事了。选择了马自达精神图腾的魂动红颜色的次顶配车型。
新马三的样子绝对是走的运动加质感的路线，非常耐看，绝对是我喜欢的类型。
霸气的车头无时不刻的诠释着家族设计理念，夸张的大嘴并不显得呆滞，反而和凶悍的眼神相得益彰。
大灯是LED，日行灯造型也非常好，总觉得有人瞪着你。
侧面有种说不出的感觉，非常舒服，你说它是质感路线也好，你说他非常运动也行，总觉得是非常舒服的那种类型。
18寸的多辐轮圈，虽然造型中规中矩，但是还是属于那种看不厌的类型。
车子尾部有种微微上翘的尾翼的感觉，质感还是非常不错的。
尾巴很简单，给人很干净的感觉，尾灯部分又有点日系传统跑车的感觉，总是让人觉得很耐看。
双出的排气绝对是亮点，而且尺寸也不小，甚至有点改装车的
味道，我个人非常满意。
进到车子里面，这种设计感和质感，完全有媲美豪华品牌的资格，确实有一种极简美学的感觉，任何一个地方都设计的很巧妙，很精致。
方向盘的造型有点像宝马的丁字裤一样，非常动感，按键也非常有质感，一块一块的。
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半液晶仪表盘，虽说听起来差点意思，但是实际的效果确实很不错。
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档把区域也更加精致了，后方的导航键和手刹区域布局还是一如既往的合理，用起来非常顺手。
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车子整体开起来还是那么的精致，那么的精准，马自达的操控精髓我也算是实实在在体验了一把，转向不生硬，回馈力度适中，总会让你有种一切尽在掌握中的感觉。
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车子底盘还是偏向于舒适的，虽说是扭力梁，但是我也没有感觉到很颠簸，座椅也是功不可没，特别的厚实，坐上去非常柔软。
不得不说，才开了不到一周，我就已经对车子有一种非常熟悉的感觉，非常自然地接触车子，就好像我开过他很久了，可能这就是马自达想要的人马一体的感觉吧。之后大概率会对车子进行一定的改装，在个性的外表下，让它拥有更加个性的内心！最后放上美图。
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