鼠年春节以来，疫情肆虐，比亚迪作为行业龙头，捐款捐物1100万元，近日又援产医疗防疫物资，预计2月17日出货，到月底口罩产量可达每天500万只。虽然比亚迪看似做了很多“兼职”，但其汽车行业优势还是很明显的。1，比亚迪逐步向新能源汽车解决方案供应商方向迈进，如电动化的核心技术，包括电池、电机、电控、热管理、半导体部件、材料等。电池方面：比亚迪动力电池进入丰田供应链，同时双方成立合资研发公司共同开发纯电车型;且动力电池也正与奥迪洽谈配套，2020年1月北汽新能源也表示正与比亚迪探讨评估动力电池配套。半导体方面：比亚迪2005年起开始布局IGBT业务，目前已累计申请专利超过200件，有望打破海外的垄断格局，预计未来有望分拆上市。2，产品竞争力方面：2019年设立全球设计中心，组建由前奥迪造型总监艾格、奔驰内饰设计总监加帕内蒂、法拉利外饰设计总监洛佩慈组成的“设计天团”，推动销量企稳。
总体来看，虽然今年第一季度受疫情影响，比亚迪汽车销量肯定会降幅很大，但疫情过去后，随着压抑的购买力得到释放，拥有技术硬实力的比亚迪会加速冲刺，大步向前。
