2月27日,据媒体报道,一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂,预计总投资近85亿元。已经错过了国内电动车发展“最优”时间的丰田,想要平底惊雷还是有些难度,似乎也是因此,其选择了一条捷径。2019年6月,丰田汽车宣布比亚迪成为其新能源汽车动力电池供应商;7月,丰田与比亚迪达成合作,将共同开发轿车和SUV的纯电动车型,新车使用丰田品牌;11月,双方宣布各出资50%成立纯电动车研发公司,并计划于2020年在中国落地。如果说,2019年的丰田和比亚迪经历了恋爱、领证,那么如今建厂似乎就更像是在为婚后构建“新房”。有消息称,新厂未来将很有可能投产与比亚迪联合开发的电动车型,不仅将包括采用丰田自家e-TNGA平台的车型,很有可能还有丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。e平台通过对原本繁杂、分立的零部件进行标准化、集成化设计,提高车辆的空间利用率,平摊每一个零部件的开发及模具成本,降低零部件成本。