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[说玩友]庞大的换电站数量与XPT蔚来驱动科技的自研体系,是蔚来的护城河 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2022-10-10
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今年7月,蔚来建成了第1000座换电站,并累计为用户提供了超1000万次换电服务。根据蔚来公布的规划,其将会在2025年建成4000座换电站,其中国内市场换电站将达到3000座以上,“电区房”覆盖率要超过90%。同在7月,XPT蔚来驱动科技南京工厂,完成了第50万台量产电驱动系统的下线,值得注意的是,XPT量产电驱动系统,从首台到10万台,耗费了2年时间,但从40万到50万台,仅耗费短短4个月。 2b"DkJj'  
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这两个消息意味着,蔚来所构建的换电站网络,以及XPT蔚来驱动科技所具备的高性能电驱系统设计、研发、制造和大规模量产能力,已经成为蔚来最核心的竞争力,是蔚来在市场竞争中的护城河。同时,也不难看出,蔚来正在构建一个庞大的、极具想象力电动化生态体系。 Lo_+W1+  
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具体来说,任何一个面向消费者级市场的企业,都必须要考虑到三个问题:其一,产品是否拥有足够高的利润率,或者能否通过大规模量产,大幅度均摊研发成本;其二,产品是否具备核心竞争力,不会因为竞争对手,或者大环境因素被卡脖子,从而形成长期可持续的升级迭代;其三,产品能否有效打消或解决,消费者对同类产品的痛点,例如电动汽车的续航焦虑。而蔚来,在庞大的换电站网络,以及XPT蔚来驱动科技的自研体系下,做到了三者兼顾。 GJZjQH-#P  
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展开来讲,换电站解决的第三个问题,等待其网络覆盖更全面后,能够极大程度解决消费者对于蔚来产品的续航焦虑问题。而XPT蔚来驱动科技的自研体系,则解决的是前两个问题。 & nXE?-J  
首先,XPT蔚来驱动科技的南京工厂、新桥工厂,具备了大规模量产高性能电驱系统的能力,随着蔚来产品的持续攀升,其研发的均摊成本是在不断下降的,能够有效确保XPT形成从研发到销量,从销量到利润,再将利润投入到研发的正向循环。其次,XPT蔚来驱动科技还是全球领先的高性能电驱动系统设计、研发和制造厂商,其自研的第二代电驱动系统,采用了业界领先的碳化硅技术,赋予了ET7百公里加速3.8秒的升级。并且,第二代电驱动系统,还提升了ET7在续航、NVH等方面的表现,使其综合产品力达到了同级领先的水准。 OqIXFX"  
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可以预料的是,随着蔚来换电站数量的不断提升,以及XPT蔚来驱动科技的自研体系的不断进化,蔚来就能够电动化的核心技术尽可能掌握在自己手里,并能够为自家的用户提供极其完善的换电体验。如此一来,蔚来将会在新能源产业中,构建竞争难以望其项背的生态优势。 Nj3iZD|  
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