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2月26日，一件撼动行业的法规已经出台，备受瞩目的《上海市非机动车安全管理条例》表决通过，将于今年5月1日起施行。条例对于电动车交通安全和消防安全，外卖骑手及车辆、小区电动车停放充电，都有相应的规定。
其中，关于电动车规范充电的条款，明确禁止了存在安全隐患的充电方式。而这一条款的由来，想必绕不开下面这组数据：
据上海市人大调研发现，2020年上海市已发生381起电动自行车火灾事故，导致20人死亡，死亡人数超过前3年总和。8月以来本市连续发生3起事故，均为电瓶车充电电池所引发，累计造成12人死亡。
除上海之外，有“电动车轮上的城市”之称的郑州市，在去年10月份出台的《郑州市非机动车管理办法》同样将在5月1日正式实施。
而湖南省日前也出台了《湖南省电动自行车管理办法》，其中重点强调“禁止在建筑物的疏散通道、安全出口、首层门厅、楼梯间等室内公共区域和消防车通道及可燃物附近停放电动自行车；禁止违反用电安全要求私拉电线为电动自行车充电”。
全国各地相继出台电动自行车相关管理法规，可以预见未来一段时间，电动车充电安全将成为令整个行业震动的头等大事。
然而，在相关政策法规下面的网友评论中，有相当一部分网友对于小区集中自建充电设施颇有微词。争论的焦点在于实际落地执行时集中自建充电设施是否能够真正解决充电隐患问题。
1月22日凌晨，河南郑州南航花园新村小区，疑因电动车充电引发火灾。现场火光通红浓烟滚滚，成排小车被点燃。附近居民称：“现场有电动车和汽车被烧，被烧的电动车比较多。”截止目前，事故具体原因未见详细报道。
可以预见，集中充电仍然无法解决用户操作不慎的问题，甚至集中充电设施设备一旦出现质量问题，其危险程度将更为严重。
针对充电安全问题，骑幻作为电车换电领域的行业先行者，在现有电车换电模式的基础上进一步优化了充电流程，使用户完全不需要考虑充电问题。
在骑幻的换电模式中，一改换电行业铺设换电柜时对于周边电路环境的依赖，开创性的在电池循环过程中引入“移动储能车”概念。将充电环节完全剥离用户使用流程，彻底解决电动车用电安全难题。
相信在新能源电车换电生态链中，骑幻这种“不充电”的换电生态模式势必成为电动车出行领域的主流趋势。
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