[购车指南]试驾ID.4 X 惊喜颇多 [复制链接]

这次试驾ID.4 X带给我的惊喜确实很多，如果总结一下的话，ID.4 X就像是一辆2.0T+CVT、悬架又进一步调硬了的途观L。为什么说是CVT，因为驾驶的整个过程都很流畅。而且方向盘力度均匀、指向比较精准。

动力感受也是舒服，重点试了舒适模式和运动模式，行驶中多次切换D/B模式，D无能量回收，B强能量回收，动力舒适不突兀，运动模式也没那么猛和窜，配合底盘的舒适质感，整个感觉就是很舒服，很适合当一台车日常用。
iQ Light灯光系统可玩性很高，之前网上看了很多评测了，主要是灯光和车主有个交互和回应，你靠近车，前后灯都依次点亮，有一种迎宾的效果，车内氛围灯，更是会在语音控制和转向等的时候，有一个反馈和交互，感觉比较生动，这些特斯拉都是不具备的。

车辆的无钥匙进入逻辑也不错，落座踩刹车自动着车了，下车后自动断电，方向盘位置配了个一键启动按钮，日常是用不着的。整车静音性很好，也不是特斯拉那种的无框车门，静音性比特斯拉好是很正常的。座椅也比特斯拉舒服。

从目前我收集到的信息来看，续航会超预期，春秋600+应该没问题，至少我开肯定没问题，我一向黄金右脚。冬天方向盘加热+座椅加热+二氧化碳热泵空调，百公里20度电没问题，也就意味着开400公里没问题，剩5度电去充电。

ID.4 X的电气化时代的大众，依旧保持着德味儿，配置、性能、动力还是挺让你省心的，总的来说内在也很扎实的存在。